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LIQUIDO SELLANTE ANTI-PINCHAZOS PARA TUBELESS (SIN AMONIACO)

15,00 13,00 IVA incluído

Ha llegado para quedarse, el nuevo DAMOFF SEALANT es el liquido desarrollado en la Copa del Mundo por los mejores biker, SIN AMONIACO ni latex natural. Listo para introducir directamente en la cubierta, duración y eficacia asegurada, probado con temperaturas de hasta 60º, sella agujeros y pinchazos de hasta 8mm.

PARA USO EN RUEDAS DE MONTAÑA.
Envases:
 – BOTE DE 500 ml

Dosis recomendadas para Mountain Bike:
MTB 26″: entre 60-80 ml.
MTB 27,5″: entre 80-100 ml.
MTB 29″: entre 90-120 ml.
Fat Bike: entre 170-200 ml.

INSTRUCCIONES PARA INTRODUCIR EL DAMOFF SEALANT, SELLANTE Y ANTI-PINCHAZOS PARA SISTEMA TUBELESS DE MTB En primer lugar debemos agitar el bote hasta que todo el líquido quede bien mezclado de forma homogénea. Las cantidades recomendadas de líquido sellante dependen de cada tipo de rueda y grosor y diámetro de la rueda. Recomendamos: MTB 26″: 70-90ml  I  MTB 27,5″: 80-100ml  I  MTB: 29″: 90-120ml  I  FAT BIKE: 170-200ml Tenemos varias opciones para aplicar el líquido sellante anti-pinchazos a nuestras ruedas tubeless: 1º Opción: será suministrar el líquido directamente a la rueda a través de la válvula, en este caso necesitaremos un inyector de 120ml, compuesto por una jeringuilla con un macarrón o tubo fino de goma que se adapte a la válvula y que permita introducir el líquido dentro de la rueda a través de la válvula. Para introducirlo es necesario quitar primero totalmente la presión de la rueda y quitar el obús. Insertaremos el macarrón a presión en la válvula y presionaremos el inyector para que el líquido pase a través de la válvula al interior de nuestra cubierta tubeless. Una vez introducido el sellante, haremos los pasos de forma inversa, cerrando el obús. Aplicaremos aire a nuestra rueda y comprobaremos que nuestra cubierta tubeless quede bien talonada en la llanta para evitar fugas de aire y líquido. En caso de notar un mal talonado con la consiguiente perdida de aire en su rueda, muévala y hágala girar para que el líquido sellante que se encuentra en el interior de la cubierta tubeless se distribuya por todo el interior, sellando todas las perdidas de aire que pueda sufrir la rueda. 2º Opción: Usando unos desmontables, podremos destalonar la cubierta y aplicar el sellante directamente en el interior de la cubierta. Luego volveremos a montar la cubierta con los desmontables en llanta y procederemos a dar aire a las rueda, comprobando que la cubierta queda perfectamente talonada sin perdida de aire. Nota: una vez introducido el líquido sellante e inflada la rueda, gírela y muévala para que el liquido se desplace y cubra toda la superficie interior, sellando los poros y juntas evitando las pérdidas de aire. Si percibe algún sonido de pérdida de aire localícelo y mueva la rueda para hacer llegar a dicho punto el líquido sellante.

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